管理汽车NVH性能的神器--KMSV声学成像系统

1、在解决发动机NVH问题是，某发动机公司就邀请我们去做服务。对发动机做降噪处理，还对车辆的发动舱、车厢呢部设计结构进行了声学研究，以求更加完美的解决方案。本次对车间滚轮离心区域愉桴狁焕进行噪音测试分析。车间滚轮离心区域噪音在92-96 dBA（栅栏处），高于环保部要求的85 dBA使用KMSV对滚轮离心区域进行噪音频谱分析，如下：说明：高频到低频频率分布相对比较均匀，所以降噪需要考虑同时降低低频，中频及高频部分噪音分布在驱动轮与滚轮接触部位，以及从动轮和滚轮接触部位，如下面测试图片