可以说大众今年栽跟头,是意料之外情理之中的事情。DSG的问题由来已久,只能怪德国人自己的固执害了自己。然而一直用车海战术在国内始终处于销量榜前列的大众这一倒下,不少跟风的消费者顿时没了方向。特别是在15万元左右,这一商家必争的战场上,大众更曾是布下了8款车型之多。
福克斯从去年的9月份开始，一直是这个排行榜的霸主，只不过因为今年刚开始厂家把注意力更多的投入到了SUV的宣传上，而对于新福克斯的关注有所下降，这才使得其退居销量亚军。相信下个月的榜单发布以后，福克斯回归榜首指日可待。
从动力上看，英朗的1.6T涡轮增压发动机的优势还是比较明显的，不过话说回来这两款发动机都配在这个级别的车型上，可以说都完全足够了。让很多人不可思议的问题是，为什么一款1.6T的发动机会比2.0L的更费油。答案很明显，1、双离合变速箱的优势。 2、别克的发动机技术不足以摘掉油老虎的帽子。说到双离合，特此为大家说明针对目前315大众DSG故障而引发双离合安全的疑问，根据笔者对比分析，福特Powershift6速双离合跟大众DSG结构上有明显区别，投入使用这两年来看也并没有出现大众DSG故障问题，另外沃尔沃部分车型也同样搭载了此款双离合，所以安全性还是很可靠的，市场反应也足以证明一切。
在安全上配备，新福克斯也是略胜一筹，头部气囊在突发事故发生时，可以大幅度的降低驾乘者受到的威胁。
如果说在内饰设计的美观程度上，仁者见仁智者见智，但是在15万这个级别上，英朗居然还使用单色的中控屏幕，这一点实在让人无法接受，就更别提缺少车载蓝牙电话连接功能以后，在新交规下带来的问题了。
当然，英朗之所以能卖的那么好，证明其绝不是一无是处的。至少在整车车身装配工艺上，英朗要好于新福克斯。只是这个差距本就不大，而且还在一点一点的被拉近。
其实，单拿出英朗这款车，可以说是一款不错的紧凑型车，凭借着其高强度的宣传攻势，在年轻人心中建立起了不小的威信度。只是可惜其遇到了新福克斯这样的对手，也只有长叹一声既生瑜何生亮！
