搭便车行为产生的原因在于团体利益同分，责任与成本却由团体的每个成员承担，这样便会出搭便车的投机心理与行为。搭便车的根源是一种投机心理，投机者抱着就算我不做，总会有别人做的想法碰运气。
在集体行动中一个人到底出了多少气力往往难以考证，无形中给搭便车者提供了机会。但是搭便车的人多了，总体效率必然降低、甚至损害集体利益，出现所谓的搭便车困境。安排任务时不妨针对个人、按劳分配，不给搭便车者提供机会。
搭便车后果
免费搭车现象缘于公共物品生产和消费的非排他性和非竞争性。免费搭车行为往往导致公共物品供应不足。 搭便车问题往往导致市场失灵，使市场无法达到效率。搭便车行为妨碍市场的自动调节过程。一个成功的意识形态必须能够克服搭便车行为，这是各种意识形态的一个中心问题。
意识形态是一种行为方式，通过提供给人们一种“世界观”而使行为决策更为经济。公共物品的非排他性使得通过市场交换获得公共产品的利益这种机制失灵。对于红绿灯提供者而言，必须能够把那些不付钱而享受红绿灯的人排除在消费之外，将无法弥补生产成本。
